운반 팰 추천
148종 · 최대 육성 실효 작업량 순 (같으면 레벨 → 구하기 쉬운 순)운반 적성 +1 서포터
이 팰이 거점에 있는 동안 같은 거점의 다른 팰 전원의 운반 적성이 +1 됩니다(서포터 자신은 제외). ★0부터 같은 효과라 콘덴서는 상관없습니다. 여러 마리 두어도 +1만 붙습니다.
쓰임: 콘덴서 ★4로 9이 되는 팰에 서포터 +1을 더해 10을 만들어 응용 기술서를 아낍니다(커뮤니티의 "농축 9 + 도우미 = 10"). +1이 10을 넘는지는 확인되지 않아 레벨 상한 10으로 계산했습니다.
같은 +1을 영구로 주는 아이템:
운반 응용학 Ⅰ (1권 = 운반 적성 +1, 레벨 상한 10)
| 레벨 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 작업량 | 2 | 5 | 10 | 20 | 40 | 70 | 120 | 200 | 320 | 500 |
+1은 이 표에서 한 칸 오른쪽 값이 된다는 뜻입니다 (게임 설정 WorkSuitabilityDefineDataMap).
커뮤니티 추천 — 운반
운반에는 작업 속도 패시브가 듣지 않는다는 것이 두 언어권 공통 인식이라 이동 속도 패시브를 붙인다. 1.0부터 운반 레벨이 높을수록 같은 아이템을 더 넓은 범위에서 한 번에 모은다.
- 운반 하나뿐이라 콘덴서 ★4로 10, 어둠이라 밤에도 일하고 빠르다. 순수 운반 팰은 쓸모가 좁다며 겸용을 고르는 쪽과 갈린다.
- 농축하면 불 9·운반 8이라 불과 운반을 겸한다. 겸용을 중시하는 쪽의 최종 추천.
- 운반 7로 레벨 최고에 채굴 겸용. 농축 9에 움포 +1로 10.
- 작은 어둠 팰로 운반 속도가 레이번의 1.5배라는 수치가 있고 식사량은 2다. 중거리용.
- 레벨은 낮지만 매우 빨라(달리기 2000) 장거리 운반 전담으로 거론된다.
- 운반 6에 거점 운반 +1 도우미를 겸한다.
도우미는 움포(운반 +1). 작업 속도가 운반에 듣는지는 1.0 이후 검증된 실측이 없다.
출처: 디시인사이드 — 작업 종결 관련 정보 (2026-08-04) · 디시인사이드 — 자주 묻는 질문 정리 4 (~2026-07-15) · 아카라이브 — 내가 보려고 정리한 거점 종결 팰&패시브 (2026-07-16) · 디시인사이드 — 1.0 패치 노트 1부 (번역) (2026-07-10) · Insider Gaming — Full 1.0 patch notes (Insider Gaming) (2026-07) · Steam 토론 — Quick question about transporting pals (2026-02-03, 1.0 전) · 디시인사이드 — 뉴비용 거점 작업 팰 추천 (중반~세계수) (2026-08-07) · palworld.tools — work, sanity, best pals (2026-10-03) · 인벤 — 1.0 중후반 거점 추천 팰 (2026-07-14) · 디시인사이드 — 중후반 종결 팰 정리 (농축 적성 실험) (2026-07-15) · Game8 — Best Base Pals Tier List 1.0 (2026-07-30) · Steam 토론 — End game base pals? (2026-08-04) · palworld.wiki.gg — Working (2026-09-07) · 인벤 — 1.0 팁: 적성 상승 팰·목장 팰·패시브 (2026-07-11)
기본 = 콘덴서 ★0·패시브 없음(기본 티어는 야행성 가중 포함). 최대 육성 = 콘덴서 ★4(적성 레벨이 오름) + 작업 패시브 최적 조합(야행성 팰은 4칸, 아닌 팰은 3칸 + 불면) + 그 팰의 파트너 스킬 보너스. 운반에는 작업 속도 패시브가 효과가 없어 이동 속도 패시브와 운반 이동 속도를 대신 적었습니다. ⚙ = 시설·동료 조건이 붙은 파트너 보너스(조건을 채운 값으로 순위). 산식·가정 ↓ · 운반 티어 →
| # | 팰 | 운반 Lv | 기본 ★0·패시브 없음 · 기본 티어 | 최대 육성 ★4·이동 패시브 | 티어 최대 육성 | 속성 | 다른 적성 | 식사량 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 →10 | 70 이동 400 S | 500 이동 +110% → 840 · 🌙 야행성 타고남 | S | 9 | |||
| 2 | 7 →9 | 120 이동 400 S | 320 이동 +100% → 800 · 불면으로 야행성 확보 | S | 9 | |||
| 3 | 7 →9 | 120 이동 400 S | 320 이동 +100% → 800 · 불면으로 야행성 확보 | S | 9 | |||
| 4 | 4 →8 | 20 이동 600 S | 200 이동 +110% → 1,260 · 🌙 야행성 타고남 | S | 2 | |||
| 5 | 5 →8 | 40 이동 450 S | 200 이동 +110% → 945 · 🌙 야행성 타고남 | S | 7 | |||
| 6 | 4 →8 | 20 이동 450 S | 200 이동 +110% → 945 · 🌙 야행성 타고남 | S | 7 | |||
| 7 | 6 →8 | 70 이동 400 A | 200 이동 +100% → 800 · 불면으로 야행성 확보 | A | 9 | |||
| 8 | 5 →8 | 40 이동 375 A | 200 이동 +100% → 750 · 불면으로 야행성 확보 | S | 7 | |||
| 9 | 6 →8 | 70 이동 350 S | 200 이동 +110% → 735 · 🌙 야행성 타고남 | A | 8 | |||
| 10 | 6 →8 | 70 이동 350 A | 200 이동 +100% → 700 · 불면으로 야행성 확보 | A | 8 | |||
| 11 | 6 →8 | 70 이동 150 A | 200 이동 +100% → 300 · 불면으로 야행성 확보 | A | 7 | |||
| 12 | 6 →8 | 70 이동 150 A | 200 이동 +100% → 300 · 불면으로 야행성 확보 | A | 7 | |||
| 13 | 5 →7 | 40 이동 500 A | 120 이동 +100% → 1,000 · 불면으로 야행성 확보 | A | 9 | |||
| 14 | 5 →7 | 40 이동 450 S | 120 이동 +110% → 945 · 🌙 야행성 타고남 | A | 8 | |||
| 15 | 5 →7 | 40 이동 470 A | 120 이동 +100% → 940 · 불면으로 야행성 확보 | S | 6 | |||
| 16 | 5 →7 | 40 이동 375 A | 120 이동 +100% → 750 · 불면으로 야행성 확보 | A | 5 | |||
| 17 | 5 →7 | 40 이동 375 A | 120 이동 +100% → 750 · 불면으로 야행성 확보 | A | 5 | |||
| 18 | 5 →7 | 40 이동 210 B | 120 이동 +100% → 420 · 불면으로 야행성 확보 | A | 6 | |||
| 19 | 5 →7 | 40 이동 110 B | 120 이동 +100% → 220 · 불면으로 야행성 확보 | B | 6 | |||
| 20 | 5 →7 | 40 이동 110 B | 120 이동 +100% → 220 · 불면으로 야행성 확보 | B | 6 | |||
| 21 | 3 →6 | 10 이동 475 A | 70 이동 +110% → 998 · 🌙 야행성 타고남 | A | 5 | |||
| 22 | 3 →6 | 10 이동 475 A | 70 이동 +110% → 998 · 🌙 야행성 타고남 | A | 5 | |||
| 23 | 4 →6 | 20 이동 480 B | 70 이동 +100% → 960 · 불면으로 야행성 확보 | A | 8 | |||
| 24 | 4 →6 | 20 이동 470 A | 70 이동 +100% → 940 · 불면으로 야행성 확보 | A | 6 | |||
| 25 | 4 →6 | 20 이동 460 A | 70 이동 +100% → 920 · 불면으로 야행성 확보 | A | 7 | |||
| 26 | 4 →6 | 20 이동 460 A | 70 이동 +100% → 920 · 불면으로 야행성 확보 | A | 7 | |||
| 27 | 4 →6 | 20 이동 400 A | 70 이동 +110% → 840 · 🌙 야행성 타고남 | A | 7 | |||
| 28 | 4 →6 | 20 이동 400 A | 70 이동 +110% → 840 · 🌙 야행성 타고남 | A | 7 | |||
| 29 | 4 →6 | 20 이동 275 B | 70 이동 +100% → 550 · 불면으로 야행성 확보 | A | 4 | |||
| 30 | 4 →6 | 20 이동 275 B | 70 이동 +100% → 550 · 불면으로 야행성 확보 | A | 4 | |||
| 31 | 5 →6 | 40 이동 250 B | 70 이동 +100% → 500 · 불면으로 야행성 확보 | B | 8 | |||
| 32 | 4 →6 | 20 이동 250 B | 70 이동 +100% → 500 · 불면으로 야행성 확보 | B | 9 | |||
| 33 | 3 →5 | 10 이동 500 B | 40 이동 +100% → 1,000 · 불면으로 야행성 확보 | B | 9 | |||
| 34 | 2 →5 | 5 이동 450 B | 40 이동 +100% → 900 · 불면으로 야행성 확보 | A | 3 | |||
| 35 | 3 →5 | 10 이동 400 A | 40 이동 +110% → 840 · 🌙 야행성 타고남 | B | 6 | |||
| 36 | 3 →5 | 10 이동 320 A | 40 이동 +110% → 672 · 🌙 야행성 타고남 | B | 5 | |||
| 37 | 3 →5 | 10 이동 300 B | 40 이동 +100% → 600 · 불면으로 야행성 확보 | B | 6 | |||
| 38 | 3 →5 | 10 이동 275 B | 40 이동 +110% → 578 · 🌙 야행성 타고남 | B | 9 | |||
| 39 | 1 →5 | 2 이동 275 B | 40 이동 +110% → 578 · 🌙 야행성 타고남 | B | 2 | |||
| 40 | 3 →5 | 10 이동 280 B | 40 이동 +100% → 560 · 불면으로 야행성 확보 | B | 4 | |||
| 41 | 3 →5 | 10 이동 280 B | 40 이동 +100% → 560 · 불면으로 야행성 확보 | B | 4 | |||
| 42 | 3 →5 | 10 이동 250 B | 40 이동 +100% → 500 · 불면으로 야행성 확보 | A | 1 | |||
| 43 | 3 →5 | 10 이동 250 B | 40 이동 +100% → 500 · 불면으로 야행성 확보 | B | 3 | |||
| 44 | 3 →5 | 10 이동 250 B | 40 이동 +100% → 500 · 불면으로 야행성 확보 | B | 3 | |||
| 45 | 1 →5 | 2 이동 200 C | 40 이동 +110% → 420 · 🌙 야행성 타고남 | B | 3 | |||
| 46 | 3 →5 | 10 이동 200 C | 40 이동 +100% → 400 · 불면으로 야행성 확보 | B | 8 | |||
| 47 | 1 →5 | 2 이동 200 D | 40 이동 +100% → 400 · 불면으로 야행성 확보 | B | 2 | |||
| 48 | 1 →5 | 2 이동 200 D | 40 이동 +100% → 400 · 불면으로 야행성 확보 | B | 2 | |||
| 49 | 1 →5 | 2 이동 200 D | 40 이동 +100% → 400 · 불면으로 야행성 확보 | B | 3 | |||
| 50 | 1 →5 | 2 이동 200 D | 40 이동 +100% → 400 · 불면으로 야행성 확보 | B | 3 | |||
| 51 | 1 →5 | 2 이동 200 D | 40 이동 +100% → 400 · 불면으로 야행성 확보 | B | 3 | |||
| 52 | 3 →5 | 10 이동 150 C | 40 이동 +100% → 300 · 불면으로 야행성 확보 | C | 7 | |||
| 53 | 3 →5 | 10 이동 150 C | 40 이동 +100% → 300 · 불면으로 야행성 확보 | C | 7 | |||
| 54 | 3 →5 | 10 이동 120 C | 40 이동 +100% → 240 · 불면으로 야행성 확보 | B | 6 | |||
| 55 | 2 →4 | 5 이동 400 A | 20 이동 +110% → 840 · 🌙 야행성 타고남 | B | 4 | |||
| 56 | 2 →4 | 5 이동 375 C | 20 이동 +100% → 750 · 불면으로 야행성 확보 | B | 7 | |||
| 57 | 2 →4 | 5 이동 350 B | 20 이동 +110% → 735 · 🌙 야행성 타고남 | B | 6 | |||
| 58 | 3 →4 | 10 이동 300 B | 20 이동 +110% → 630 · 🌙 야행성 타고남 | C | 9 | |||
| 59 | 2 →4 | 5 이동 315 C | 20 이동 +100% → 630 · 불면으로 야행성 확보 | B | 4 | |||
| 60 | 2 →4 | 5 이동 300 A | 20 이동 +110% → 630 · 🌙 야행성 타고남 | B | 2 | |||
| 61 | 2 →4 | 5 이동 300 B | 20 이동 +110% → 630 · 🌙 야행성 타고남 | B | 5 | |||
| 62 | 2 →4 | 5 이동 300 B | 20 이동 +110% → 630 · 🌙 야행성 타고남 | C | 7 | |||
| 63 | 2 →4 | 5 이동 292 B | 20 이동 +110% → 613 · 🌙 야행성 타고남 | B | 4 | |||
| 64 | 2 →4 | 5 이동 292 B | 20 이동 +110% → 613 · 🌙 야행성 타고남 | B | 4 | |||
| 65 | 2 →4 | 5 이동 300 C | 20 이동 +100% → 600 · 불면으로 야행성 확보 | B | 2 | |||
| 66 | 2 →4 | 5 이동 300 C | 20 이동 +100% → 600 · 불면으로 야행성 확보 | C | 7 | |||
| 67 | 2 →4 | 5 이동 300 C | 20 이동 +100% → 600 · 불면으로 야행성 확보 | C | 8 | |||
| 68 | 2 →4 | 5 이동 292 C | 20 이동 +100% → 584 · 불면으로 야행성 확보 | B | 4 | |||
| 69 | 2 →4 | 5 이동 270 A | 20 이동 +110% → 567 · 🌙 야행성 타고남 | B | 2 | |||
| 70 | 3 →4 | 10 이동 275 C | 20 이동 +100% → 550 · 불면으로 야행성 확보 | C | 6 | |||
| 71 | 2 →4 | 5 이동 260 A | 20 이동 +110% → 546 · 🌙 야행성 타고남 | B | 2 | |||
| 72 | 2 →4 | 5 이동 250 B | 20 이동 +110% → 525 · 🌙 야행성 타고남 | C | 9 | |||
| 73 | 2 →4 | 5 이동 260 C | 20 이동 +100% → 520 · 불면으로 야행성 확보 | B | 2 | |||
| 74 | 2 →4 | 5 이동 250 B | 20 이동 +100% → 500 · 불면으로 야행성 확보 | B | 1 | |||
| 75 | 2 →4 | 5 이동 210 B | 20 이동 +110% → 441 · 🌙 야행성 타고남 | B | 3 | |||
| 76 | 2 →4 | 5 이동 210 C | 20 이동 +100% → 420 · 불면으로 야행성 확보 | B | 3 | |||
| 77 | 3 →4 | 10 이동 200 C | 20 이동 +100% → 400 · 불면으로 야행성 확보 | C | 8 | |||
| 78 | 2 →4 | 5 이동 180 B | 20 이동 +110% → 378 · 🌙 야행성 타고남 | C | 6 | |||
| 79 | 3 →4 | 10 이동 187 C | 20 이동 +100% → 374 · 불면으로 야행성 확보 | C | 5 | |||
| 80 | 2 →4 | 5 이동 180 D | 20 이동 +100% → 360 · 불면으로 야행성 확보 | C | 6 | |||
| 81 | 2 →4 | 5 이동 50 D | 20 이동 +100% → 100 · 불면으로 야행성 확보 | C | 3 | |||
| 82 | 2 →3 | 5 이동 500 C | 10 이동 +100% → 1,000 · 불면으로 야행성 확보 | C | 9 | |||
| 83 | 2 →3 | 5 이동 460 A | 10 이동 +110% → 966 · 🌙 야행성 타고남 | B | 4 | |||
| 84 | 2 →3 | 5 이동 400 B | 10 이동 +100% → 800 · 불면으로 야행성 확보 | B | 3 | |||
| 85 | 2 →3 | 5 이동 400 B | 10 이동 +100% → 800 · 불면으로 야행성 확보 | B | 3 | |||
| 86 | 2 →3 | 5 이동 350 C | 10 이동 +100% → 700 · 불면으로 야행성 확보 | C | 3 | |||
| 87 | 2 →3 | 5 이동 350 C | 10 이동 +100% → 700 · 불면으로 야행성 확보 | D | 8 | |||
| 88 | 2 →3 | 5 이동 350 C | 10 이동 +100% → 700 · 불면으로 야행성 확보 | C | 6 | |||
| 89 | 2 →3 | 5 이동 350 C | 10 이동 +100% → 700 · 불면으로 야행성 확보 | C | 6 | |||
| 90 | 1 →3 | 2 이동 350 C | 10 이동 +100% → 700 · 불면으로 야행성 확보 | B | 2 | |||
| 91 | 1 →3 | 2 이동 350 C | 10 이동 +100% → 700 · 불면으로 야행성 확보 | B | 1 | |||
| 92 | 1 →3 | 2 이동 350 C | 10 이동 +100% → 700 · 불면으로 야행성 확보 | B | 2 | |||
| 93 | 2 →3 | 5 이동 320 B | 10 이동 +110% → 672 · 🌙 야행성 타고남 | C | 5 | |||
| 94 | 2 →3 | 5 이동 320 B | 10 이동 +110% → 672 · 🌙 야행성 타고남 | C | 5 | |||
| 95 | 2 →3 | 5 이동 330 C | 10 이동 +100% → 660 · 불면으로 야행성 확보 | C | 7 | |||
| 96 | 2 →3 | 5 이동 320 C | 10 이동 +100% → 640 · 불면으로 야행성 확보 | C | 5 | |||
| 97 | 1 →3 | 2 이동 300 C | 10 이동 +110% → 630 · 🌙 야행성 타고남 | C | 5 | |||
| 98 | 2 →3 | 5 이동 292 B | 10 이동 +110% → 613 · 🌙 야행성 타고남 | C | 4 | |||
| 99 | 2 →3 | 5 이동 300 C | 10 이동 +100% → 600 · 불면으로 야행성 확보 | D | 7 | |||
| 100 | 1 →3 | 2 이동 300 D | 10 이동 +100% → 600 · 불면으로 야행성 확보 | C | 3 | |||
| 101 | 1 →3 | 2 이동 270 B | 10 이동 +110% → 567 · 🌙 야행성 타고남 | C | 2 | |||
| 102 | 2 →3 | 5 이동 275 C | 10 이동 +100% → 550 · 불면으로 야행성 확보 | C | 5 | |||
| 103 | 1 →3 | 2 이동 270 C | 10 이동 +100% → 540 · 불면으로 야행성 확보 | C | 1 | |||
| 104 | 1 →3 | 2 이동 250 C | 10 이동 +100% → 500 · 불면으로 야행성 확보 | C | 2 | |||
| 105 | 1 →3 | 2 이동 250 C | 10 이동 +100% → 500 · 불면으로 야행성 확보 | C | 2 | |||
| 106 | 1 →3 | 2 이동 240 D | 10 이동 +100% → 480 · 불면으로 야행성 확보 | C | 2 | |||
| 107 | 1 →3 | 2 이동 220 B | 10 이동 +110% → 462 · 🌙 야행성 타고남 | C | 1 | |||
| 108 | 2 →3 | 5 이동 200 B | 10 이동 +110% → 420 · 🌙 야행성 타고남 | D | 4 | |||
| 109 | 2 →3 | 5 이동 200 B | 10 이동 +110% → 420 · 🌙 야행성 타고남 | D | 6 | |||
| 110 | 1 →3 | 2 이동 200 B | 10 이동 +110% → 420 · 🌙 야행성 타고남 | C | 2 | |||
| 111 | 1 →3 | 2 이동 200 C | 10 이동 +110% → 420 · 🌙 야행성 타고남 | C | 3 | |||
| 112 | 1 →3 | 2 이동 202 C | 10 이동 +100% → 404 · 불면으로 야행성 확보 | C | 1 | |||
| 113 | 2 →3 | 5 이동 200 C | 10 이동 +100% → 400 · 불면으로 야행성 확보 | D | 5 | |||
| 114 | 1 →3 | 2 이동 200 C | 10 이동 +100% → 400 · 불면으로 야행성 확보 | C | 1 | |||
| 115 | 1 →3 | 2 이동 200 D | 10 이동 +100% → 400 · 불면으로 야행성 확보 | C | 3 | |||
| 116 | 1 →3 | 2 이동 200 D | 10 이동 +100% → 400 · 불면으로 야행성 확보 | C | 2 | |||
| 117 | 1 →3 | 2 이동 190 D | 10 이동 +100% → 380 · 불면으로 야행성 확보 | C | 3 | |||
| 118 | 1 →3 | 2 이동 190 D | 10 이동 +100% → 380 · 불면으로 야행성 확보 | C | 3 | |||
| 119 | 2 →3 | 5 이동 180 B | 10 이동 +110% → 378 · 🌙 야행성 타고남 | D | 7 | |||
| 120 | 1 →3 | 2 이동 172 D | 10 이동 +100% → 344 · 불면으로 야행성 확보 | C | 1 | |||
| 121 | 1 →3 | 2 이동 160 D | 10 이동 +100% → 320 · 불면으로 야행성 확보 | C | 1 | |||
| 122 | 1 →3 | 2 이동 160 D | 10 이동 +100% → 320 · 불면으로 야행성 확보 | D | 3 | |||
| 123 | 2 →3 | 5 이동 150 C | 10 이동 +110% → 315 · 🌙 야행성 타고남 | D | 8 | |||
| 124 | 1 →3 | 2 이동 150 D | 10 이동 +100% → 300 · 불면으로 야행성 확보 | D | 3 | |||
| 125 | 1 →3 | 2 이동 140 D | 10 이동 +100% → 280 · 불면으로 야행성 확보 | C | 2 | |||
| 126 | 1 →3 | 2 이동 120 D | 10 이동 +100% → 240 · 불면으로 야행성 확보 | D | 2 | |||
| 127 | 1 →3 | 2 이동 120 D | 10 이동 +100% → 240 · 불면으로 야행성 확보 | D | 2 | |||
| 128 | 1 →3 | 2 이동 100 C | 10 이동 +110% → 210 · 🌙 야행성 타고남 | C | 1 | |||
| 129 | 2 →3 | 5 이동 100 D | 10 이동 +100% → 200 · 불면으로 야행성 확보 | D | 5 | |||
| 130 | 1 →3 | 2 이동 75 D | 10 이동 +100% → 150 · 불면으로 야행성 확보 | D | 3 | |||
| 131 | 1 →3 | 2 이동 40 D | 10 이동 +100% → 80 · 불면으로 야행성 확보 | D | 3 | |||
| 132 | 1 →2 | 2 이동 350 B | 5 이동 +110% → 735 · 🌙 야행성 타고남 | D | 5 | |||
| 133 | 1 →2 | 2 이동 300 B | 5 이동 +110% → 630 · 🌙 야행성 타고남 | D | 3 | |||
| 134 | 1 →2 | 2 이동 300 B | 5 이동 +110% → 630 · 🌙 야행성 타고남 | C | 2 | |||
| 135 | 1 →2 | 2 이동 300 C | 5 이동 +100% → 600 · 불면으로 야행성 확보 | D | 2 | |||
| 136 | 1 →2 | 2 이동 300 D | 5 이동 +100% → 600 · 불면으로 야행성 확보 | D | 3 | |||
| 137 | 1 →2 | 2 이동 270 C | 5 이동 +100% → 540 · 불면으로 야행성 확보 | D | 2 | |||
| 138 | 1 →2 | 2 이동 265 C | 5 이동 +100% → 530 · 불면으로 야행성 확보 | C | 1 | |||
| 139 | 1 →2 | 2 이동 265 C | 5 이동 +100% → 530 · 불면으로 야행성 확보 | C | 1 | |||
| 140 | 1 →2 | 2 이동 240 B | 5 이동 +110% → 504 · 🌙 야행성 타고남 | D | 2 | |||
| 141 | 1 →2 | 2 이동 250 C | 5 이동 +100% → 500 · 불면으로 야행성 확보 | D | 2 | |||
| 142 | 1 →2 | 2 이동 250 C | 5 이동 +100% → 500 · 불면으로 야행성 확보 | D | 2 | |||
| 143 | 1 →2 | 2 이동 220 D | 5 이동 +100% → 440 · 불면으로 야행성 확보 | D | 4 | |||
| 144 | 1 →2 | 2 이동 202 C | 5 이동 +100% → 404 · 불면으로 야행성 확보 | D | 1 | |||
| 145 | 1 →2 | 2 이동 174 D | 5 이동 +100% → 348 · 불면으로 야행성 확보 | D | 1 | |||
| 146 | 1 →2 | 2 이동 174 D | 5 이동 +100% → 348 · 불면으로 야행성 확보 | D | 1 | |||
| 147 | 1 →2 | 2 이동 172 D | 5 이동 +100% → 344 · 불면으로 야행성 확보 | D | 1 | |||
| 148 | 1 →2 | 2 이동 160 D | 5 이동 +100% → 320 · 불면으로 야행성 확보 | D | 1 |
야행성(🌙) 팰은 밤에도 잠들지 않고 작업합니다. 최대 육성에서는 야행성이 아닌 팰도 불면 한 칸으로 밤에 일하게 하고 그만큼 작업 패시브가 한 칸 적습니다. 작업량은 게임 설정의 레벨별 작업량에 작업 속도 보너스를 곱한 값이고, 산식과 가정은 아래에 있습니다. 티어는 작업 티어의 이 작업 탭과 같은 계산(포획 가능한 팰만)입니다.
계산 가정 — 실효 작업 속도
실효 작업량 = 레벨별 작업량 × (1 + 작업 속도 보너스 합 ÷ 100)
- 기본: 콘덴서 ★0, 패시브 없음. 최대 육성: 콘덴서 ★4(적성 레벨이 오름, 아래 규칙) + 작업 패시브 + 그 팰의 파트너 스킬 작업 보너스(★4 값). 두 가정 모두 파트너 스킬 보너스는 그 ★의 값입니다.
- 야행성: 최대 육성에서는 야행성이 아닌 팰도 한 칸을 불면(1성, 수술대 10,000G)에 써서 밤에 일합니다. 그래서 야행성 팰은 작업 패시브 4칸, 아닌 팰은 3칸 + 불면입니다(커뮤니티의 "악초장노"·"악초장불"). 1.0.5 데이터에서 어둠 속성 73종은 모두 야행성이고 어둠이 아닌 야행성 팰은 없습니다. 그래서 최대 육성 티어에는 야행성 가중치가 없고, 기본 티어에만 있습니다.
- 합산: 패시브와 파트너 스킬의 작업 속도(%)는 더한 뒤 한 번 곱한다고 가정했습니다. 실제 계산은 게임 실행 코드에 있어 데이터로 확인할 수 없습니다.
- 검산: 수작업 계열 표에서 Lv10 맨몸(5,400)은 Lv8에 악마의 손을 붙인 값(1,900 × 1.9)의 1.50배입니다 — 커뮤니티의 "적성 10 맨몸이 8 + 악마의 손보다 약 1.5배 빠르다"와 같은 결론. 레벨이 패시브보다 큽니다.
- 운반: 작업 속도 패시브는 운반에 효과가 없다는 커뮤니티 의견(한국어권·영어권 공통, 반박 글 없음)대로 운반에는 작업 속도 보너스를 곱하지 않았습니다. 대신 이동 속도 패시브 4칸(야행성이 아니면 3칸 + 불면)을 운반 속도 종족값(TransportSpeed)에 곱한 "운반 이동 속도"를 같이 보여 주고, 작업 티어 운반 탭 점수의 35%로 씁니다. 이동 속도 패시브가 운반 속도에도 그대로 곱해진다는 것은 가정입니다.
- 알파 세크메트: 데이터(DT_PartnerSkillParameter BOSS_Sekhmet)에서 자기 효율 보너스가 그래토와 같은 +200/220/260/320/400%이고, ★0~★3은 작업대·작업 공장 조건이지만 ★4는 적용 시설 목록이 비어 있습니다. 시설 제한이 없다고 보고 ★4에서는 수작업·채굴 모두에 붙여 계산해 일반 개체와 따로 순위에 넣었습니다. 1.0.5 데이터에 이렇게 들어가 있을 뿐이고 커뮤니티는 버그로 봅니다 — 패치로 바뀔 수 있습니다. 알파와 일반 개체의 파트너 스킬이 다른 것은 293쌍 중 세크메트뿐입니다.
- 레벨 상한 10(WorkSuitabilityMaxRank). 작업 적성 추가 티켓(응용 기술서)은 1권에 +1이지만 한 팰에 몇 권까지 쓸 수 있는지 데이터에 없어 점수에 넣지 않았습니다(어느 팰에나 같음). 작업 적성 페이지의 "Lv10이면" 값은 같은 패시브·보너스로 레벨만 10일 때의 참고값입니다. 석유 추출 티켓은 게임에 없습니다.
- 작업 속도 종족값은 모든 팰이 100이라 곱하지 않았습니다. 목장의 레벨별 값이 무엇에 쓰이는지(생산 주기 등)와 작업 속도 패시브가 목장 생산에 영향을 주는지는 확인되지 않았습니다(커뮤니티 실험은 1.0 이전 것뿐이고 결과가 엇갈림).
콘덴서 → 작업 적성 레벨 1.0 패치 노트 + 커뮤니티 실험 · 규칙은 게임 데이터에 없음
| 가진 적성 개수 | ★4에서 더해지는 레벨 |
|---|---|
| 1 | +4 |
| 2 | 높은 쪽 +3, 낮은 쪽 +2 |
| 3 | 모두 +2 |
| 4~5 | 높은 세 개 +2, 나머지 +1 |
★1~★3은 랭크마다 적성 하나가 +1(레벨이 높은 적성부터 돌아가며, 같은 레벨이면 게임 데이터의 적성 순서), ★4는 모든 적성 +1로 계산했습니다. 1.0 패치 노트의 설명과 한국 커뮤니티의 풀농축 실험 결과가 이 규칙으로 함께 맞습니다(예: 업화무 불 피우기 8→10, 쇼군복치 발전 6→9·관개 4→6, 헬번 불 6→9·운반 6→8, 빙천마 냉각 7→10). 상한 10. 게임 설정의 ★당 +5%(StatusCalculate_GenkaiToppa_PerAdd)는 HP·공격·방어용이고 작업 속도에 쓰인다는 근거가 없어 넣지 않았습니다.
레벨별 작업량 BP_PalGameSetting · WorkSuitabilityDefineDataMap
| 작업 | Lv1 | Lv2 | Lv3 | Lv4 | Lv5 | Lv6 | Lv7 | Lv8 | Lv9 | Lv10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 운반 | 2 | 5 | 10 | 20 | 40 | 70 | 120 | 200 | 320 | 500 |
1.0.5 기준 팰이 타고나는 적성은 최고 Lv8이고, Lv9~10은 패시브·서포터·티켓으로 올렸을 때 값입니다.
최대 육성 패시브 4칸 passives.json — 작업 속도(CraftSpeed)·적성 레벨 가산·이동 속도(운반)·야행성
| 작업 | 조합 (작업마다 계산해 가장 큰 것 · 야행성이 아니면 한 칸은 불면) | 합계 |
|---|---|---|
| 운반 | 이동 +100% 야행성이 아닌 팰 | |
| 운반 | 이동 +110% 야행성 팰 |
후보: 팰이 얻을 수 있다고 데이터에 나온 작업 패시브(야생 팰·희귀 팰·세계수 지역 팰·수술대 임플란트). 교배는 부모의 패시브 중에서 물려주므로 이렇게 얻은 패시브는 4칸에 모을 수 있다고 봤습니다(패시브별 유전 제한은 데이터에 없음). ⚠ = 부작용. 후보 전체: 악마의 손 +90% (세계수 지역 팰 · 일회용 임플란트), 초절기교 +75% (야생 팰 · 일회용 임플란트), 희귀 +20% (희귀(럭키) 팰), 목장 주인 목장 적성 가산 (야생 팰), 장인 기질 +50% (야생 팰 · 수술대 임플란트), 목장 아이 목장 적성 가산 (야생 팰), 성실함 +20% (야생 팰 · 수술대 임플란트), 일 노예 +30% (야생 팰 · 수술대 임플란트), 자만심 +10% (야생 팰)
| 조합에서 뺀 작업 속도 패시브 | 작업 속도 | 이유 |
|---|---|---|
| 고속 작업 Lv4 | +25% | 플레이어 장비(장신구·머리)에 붙는 특성 — 야생·희귀·세계수·수술 어디에도 없어 팰은 얻을 수 없음 |
| 동기 부여 | +25% | 효과 대상이 플레이어(ToTrainer) — 팰 자신의 작업 속도가 아님 |
| 고속 작업 Lv3 | +20% | 플레이어 장비(장신구·머리)에 붙는 특성 — 야생·희귀·세계수·수술 어디에도 없어 팰은 얻을 수 없음 |
| 고속 작업 Lv2 | +15% | 야생·희귀·세계수·수술 어디에도 획득 경로가 없음 |
| 고속 작업 Lv1 | +10% | 플레이어 장비(장신구·머리)에 붙는 특성 — 야생·희귀·세계수·수술 어디에도 없어 팰은 얻을 수 없음 |
파트너 스킬 작업 보너스 팰 설명의 ★0~★4 값 · 조건은 DT_PartnerSkillParameter
이 작업에 작업 속도 보너스를 주는 파트너 스킬은 없습니다.